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汽車鶴管用于裝卸強腐蝕性介質，在原管線的基礎上，采用結構密封圈和襯PTFE鋼管可裝卸酸、堿等強腐蝕性化工介質。
汽車鶴管主要由接口法蘭、基礎回轉器、水平短管、平衡器、升降臂、放空閥、頭部回轉器、垂直插入管、水平回轉器、依次連接構成。在擺動管上設置有平衡器。其突出的特點是在水平管組兩端分別設置有水平回轉器，在彎管組與擺動管的連接處設置有垂直回轉器。

汽車上裝鶴管組成上面一節是手動伸縮管,內套管行程580，下面一節為氣動伸縮管,內套管行程為998，兩節之間由一個活動彎頭聯接,彎頭的活動半徑為320,因此很容易使汽車上裝鶴管對上罐車口。
汽車鶴管的主密封采用PTFE增強聚四材料，耐磨性能，密封面經拋光處理，密封性能好，壽命長。

汽車頂部裝卸鶴管是專注于汽車槽車頂部作業的鶴管，可實現頂部裝車、卸車雙向作業，廣泛應用于化工、石化等場景，適配汽車槽車頂部裝卸口的介質。設備臂架可靈活伸縮、旋轉，伸入頂部裝卸口，操作靈活且定位。密封性能，配備耐高溫、耐腐密封件，可根據介質特性靈活選用，杜絕泄漏隱患。材質可選用304、316L不銹鋼或碳鋼襯防腐層，操作便捷，支持手動、電動驅動，符合工業安全合規要求。

汽車底裝車鶴管專為汽車槽車底部裝車作業設計，是、安全的裝車設備，廣泛應用于石化園區、大型油庫等場景，核心用于油品等介質的底部裝載。設備采用底部對接結構，搭配快速密封接頭，裝車過程無介質飛濺，密封性能，有效減少介質揮發。材質選用高強度不銹鋼或碳鋼，耐磨、抗腐蝕，可耐受高低溫環境。支持電動驅動，可實現自動化裝車控制，搭配流量計、限位裝置，控制裝車量，適配大規模、率裝車需求，符合工業安全標準。
鶴管主要分為兩類：機械密封和復合材料密封，普通旋轉接頭彈簧式機械密封可在液體與氣體介質間或介質與四周空氣間進行供給密封隔離。旋轉接頭的彈簧是用以供給初的內部密封壓力，接頭一旦開端運作就呈壓力密封狀況。機械密封在理論上可以實現無接觸滑動，可以達到很長的壽命。機械密封的制作比較復雜，精度要求也比較高，相對較貴。
復合材料密封的密封性能相對要好一些，用在液壓缸有中間定位的場合。使用復合材料密封的旋轉接頭由于密封本身的尺寸較小，可以使旋轉接頭制作的更加緊湊小巧，本身的成本也要比機械密封便宜很多。
復合材料旋轉密封由兩部份組成，由一個外環和一個O形圈組合而成。O形圈起到支承外環的作用，使整個旋轉密封更容易安裝。
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